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根據(jù)CMR產業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所統(tǒng)計，2022年3C電子行業(yè)占工業(yè)應用移動機器人整體銷售市場的6.15%，市場規(guī)模約為11.28億元，相較于2022年略有下降。

圖表：近三年3C電子行業(yè)AGV/AMR銷售規(guī)模（億）及市場占比

2022年，由于全球宏觀經(jīng)濟不景氣、俄烏緊張局勢尚未緩解、疫情防控壓力仍存、創(chuàng)新進度不及預期、產能供需周期性錯配等因素，電子行業(yè)進入周期底部，市場對于上游生產設備的需求放緩，這也導致了2022年移動機器人在3C電子行業(yè)需求的下降。

當前，在3C行業(yè)，移動機器人主要應用在組裝、螺絲鎖縛、搬運測試、機床上下料等環(huán)節(jié)，以無軌導航類產品為主。

3C行業(yè)物流搬運痛點

市場競爭格局方面，由于3C行業(yè)對AGV/AMR柔性化程度要求高，目前這一領域的主要玩家也是以自然導航AGV廠商為主。

3C行業(yè)的顯著特點就是迭代周期快、產品多樣性強，因此生產制造的工藝要求更高、更復雜。近兩年來，隨著國內勞動成本不斷攀升，企業(yè)利潤空間開始受到擠壓，此時使用自動化設備的生產成本已經(jīng)低于人工生產成本，機器代替人工的需求也越發(fā)旺盛，3C行業(yè)替代無效人工的需求更加明顯。

現(xiàn)階段3C產業(yè)智能升級中面臨很大的挑戰(zhàn)——行業(yè)內尚未形成生產制造的統(tǒng)一標準，在智能改造時客戶的定制化需求很高，對設備尤其是移動機器人設備的導航穩(wěn)定性、柔性化等具有很高的要求，但隨著技術的迭代及3C行業(yè)的生產空間重構及數(shù)字化改造，3C行業(yè)生產效率和品質將會得到非常大的提升。

未來，移動機器人在3C行業(yè)的應用將會從單一某個環(huán)節(jié)的物流搬運拓展到全場景的落地，從生產線到倉庫全覆蓋。

但同時，標準化、協(xié)同合作仍需探索。尤其是對于富士康、華為這種頭部企業(yè)來說，體量太大，供應商不可能只有一兩家，而當來自不同廠家的AGV/AMR匯聚到同一個車間、同一個廠房或者同一個園區(qū)時，如何使其合同協(xié)作是急需突破的難題。2022年，聯(lián)盟組織了《工業(yè)應用移動機器人與其調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)的接口規(guī)范》團體標準的制定，2023年該項標準正式發(fā)布，相信將會給行業(yè)帶來助益。

為了進一步推動AGV/AMR在3C與新能源汽車行業(yè)的技術創(chuàng)新與應用突破，7月28日，由CMR產業(yè)聯(lián)盟、富士康科技集團以及準時達國際供應鏈管理有限公司主辦的“工業(yè)移動機器人+【3C/EV】創(chuàng)新應用技術峰會”將在深圳富士康科技集團內部舉行，敬請關注！

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近三年3C電子行業(yè)AGV/AMR需求分析！