交付
AGV/AMR行業的交付問題是在2018年之后陸續出現的，2022年，行業依舊面臨著交付問題，主要表現為甲方客戶對需求的不明確導致交付難滿足需求、企業本身對于制造能力，集成能力、項目管理能力以及供應鏈管控的能力不足導致交付難，同時還有企業擴張帶來的巨大交付壓力，新行業、新工藝對于交付造成的困擾不斷累積。因此，“保交付”是2022年各家企業工作的重點。
現金流
2022年，由于整體經濟形勢的下行，資本市場趨于冷靜，行業融資難度加大，同時隨著項目回款周期開始變長，一些企業的現金流面臨著考驗。在此背景下，如何開源節流，提高“自我造血”能力是企業關注的重點。
出海
2022年，受國內疫情頻發等因素影響，AGV/AMR企業出海的腳步進一步加速，一些企業通過積極參與海外展會，尋找國外代理商、集成商等方式拓展海外市場，從標準化程度高的倉儲物流類產品到定制化的工業類產品，國產AGV/AMR正在加速搶占國際市場。
渠道合作
伴隨著行業發展的加快，為了進一步拓展業務，實現規模化的擴張，2022年，一些頭部企業開始大力開展渠道建設，希望借助渠道力量，實現快速的業務擴張。而為了更好的賦能渠道商，除了開展系列培訓活動外，AGV/AMR企業也在不斷優化產品，探索更容易交付的標準化產品。
新能源
2022年，新能源領域（包括鋰電、光伏等），投資擴產風潮依舊，對于AGV/AMR等上游設備的需求也持續上升，新能源行業也由此成為2022年各家移動機器人企業重點“逐鹿”的戰場，先后有多家企業都開發了針對性的產品來拓展這一市場。
內卷
“內卷”是指同行間競相付出更多努力以爭奪有限資源。2022年，行業內卷程度依舊，非理性的競爭在市場中處處存在，產品同質化、價格戰、人才搶奪都是內卷的表現，內卷某種程度上在阻礙著行業的良性發展。
標準化
移動機器人的規模化發展繞不開標準化，也是行業及企業都在共同努力的方向。2022年，CMR產業聯盟大力推動行業團體標準的建設，旨在進一步完善行業標準體系，推動移動機器人標準化發展。
供應鏈管理
2022年，國內疫情的多點頻發以及國際形勢的日益復雜，對移動機器人供應鏈造成了一定的沖擊，部分零部件漲價、交貨周期變長等都給移動機器人企業項目實施帶來了一定的影響，因此，2022年，移動機器人企業開始更加注重供應鏈的管理，以期望能夠進一步降低項目的交付成本同時提升項目的交付時效。
跨界競爭
企業跨界入局AGV/AMR行業變得越來越頻繁，包括富士康、中興、三一重工、寶馬、大陸集團、格力、比亞迪等各大終端企業都已經先后組建了AGV/AMR相關團隊投入研發。未來，隨著AGV/AMR應用價值的凸顯，越來越多的企業會關注這一市場，對于AGV/AMR廠商而言，除同行外，還將面臨更多跨界企業的競爭。
上市
2022年，昆船智能、井松智能成功登陸科創版，海康機器人、華睿科技等企業也已經相繼啟動上市計劃，登陸資本市場意味著企業邁入新的征程，隨著整個行業的快速發展，相信接下來移動機器人企業的上市進程也會加快。
